Veri Türkiye'de kalırKonum takibi yokKurulumdan ilk plana 4-6 saat
Güzergah planlayıcı
Mevcut plan · 30 araçOptimize plan · 24 araç
Örnek ekran · temsili veriler, gerçek müşteri verisi değil
Toplam km
910−28%
Doluluk
%89+18
Süre
44dk−8
Yıllık tasarruf
7,2M₺
Kullanım AlanlarıÜretim TesisleriÇağrı MerkezleriPlazalarHoldinglerLojistik merkezleriHastanelerOSB
Her sabah aynı yol · Her sabah aynı boş koltuklar
Yönetim Paneli
Tüm servis operasyonunuz tek ekranda.
Güzergah planınız, hat doluluklarınız ve biniş kayıtlarınız tek yerde. Sorunlu hatlar siz aramadan önünüze gelir.
Müşteri verileri gizlenmiştir
Güzergahlar
Güzergahlar
VARDİYA 2 (15:00–23:00) · TOPLAMA · 51 HAT
31.08.2026TOPLAMADAĞITIM
Güzergah haritası · İstanbul51 hat · 1.068 kişi
Hat 01–13Hat 14–26Hat 27–39Hat 40–51Tesis
SİLİVRİ(16 kişilik)GEÇİCİ-087C6F
TALEP EDİLDİ
2 / 18 kişi (%11 doluluk) · 2 durak · 89,97 km
TUZLA(27 kişilik)GEÇİCİ-0B4396
AKTİF
29 / 30 kişi (%97 doluluk) · 15 durak · 76,62 km
BEYKOZ(30 kişilik)GEÇİCİ-1D77A2
TALEP EDİLDİ
12 / 30 kişi (%40 doluluk) · 9 durak · 54,10 km
SARIYER(30 kişilik)GEÇİCİ-4A21C8
AKTİF
29 / 30 kişi (%97 doluluk) · 12 durak · 61,45 km
Gerçek panel görüntüsü · Müşteri verileri gizlenmiştir
Tasarruf Hesabı
Kendi rakamlarınızla deneyin.
Araç sayınızı ve araç başına aylık maliyetinizi girin. Optimizasyonun bu ölçekte tipik olarak ne kadar kazandırdığını görün.
Hesap, benzer ölçekli operasyonlarda gözlenen araç azalma bandına dayanır.
Gerçek sonuç, kendi verinizle yapılacak analizde netleşir.
5500
40.000 ₺350.000 ₺
%0 · değişiklik yok%50 · üst sınır
Mevcut aylık gider3.000.000 ₺
Optimize araç sayısı30 → 24
Yeni aylık gider2.400.000 ₺
Yıllık tasarruf
7.200.000 ₺
Aylık 600.000 ₺ · 6 araç eksilir
Tahmini değerlerdir, teklif niteliği taşımaz. Kesin sonuç için mevcut güzergah verinizle analiz yapılır.
Sorun
Servis bütçenizin ne kadarı boşa gidiyor?
Çoğu kurumda servis planlaması Excel'de ve yılların alışkanlığıyla yapılıyor. Sonuç: yarı dolu araçlar, gereğinden uzun güzergahlar ve hiç binmediği halde plana dahil edilen çalışanlar.
Örnek · temsili veriler
Hat 06 · 09:00 vardiyası11 / 30
DOLULUK%37
Dolu · 11Boş · 19Aylık maliyeti: 100.000 ₺
Bu araç her sabah kalkıyor. Koltukların üçte ikisi boş.
Kimse bunu bilerek yapmıyor. Hat üç yıl önce kurulduğunda doluydu; sonra bazı çalışanlar ayrıldı, bazıları kendi aracıyla gelmeye başladı, birkaçı hiç binmedi. Liste hiç güncellenmedi, araç kalkmaya devam etti.
Doluluk ölçülmediği sürece bu boşluk faturada görünmez, sadece toplamda görünür.
01 · HAYALET YOLCU
Kayıtlı herkes binmiyor
Listede 750 kişi görünüyor, araca 500 kişi biniyor. Aradaki fark için araç kaldırılıyor, güzergah uzatılıyor, koltuk boş gidiyor.
02 · DONMUŞ GÜZERGAH
Rotalar yıllardır aynı
İşe girenler eklendi, ayrılanlar çıkarıldı, ama kimse planı baştan kurmadı. Güzergahlar bugünkü personel dağılımına göre değil, üç yıl öncesine göre çalışıyor.
03 · ÖLÇÜMSÜZLÜK
Doluluk oranı bilinmiyor
Hangi aracın kaç kişi taşıdığı, hangi durağın kaç kişi bindirdiği ölçülmüyor. Ölçülmeyen maliyet, tartışılamıyor.
Ürün
Planlama, ölçüm ve raporlama tek yerde.
Optimizasyon önerir, kararı size bırakır
Araç kapasitesi, vardiya saatleri, maksimum yolculuk süresi ve bölge kısıtları birlikte çözülür. Sonucu beğenmediğiniz noktada aracı değiştirirsiniz. Yeni doluluk oranı ya da sığmıyorsa otomatik bölünme anında önizlenir.
Çalışan sayısında sınır yok: plan tek çalıştırmada, elle müdahale olmadan hesaplanır
Gerçek yol ağı üzerinde hesap, kuş uçuşu mesafe değil
Araç, hat ve durak bazında doluluk raporu. Sürekli az dolu hatlar, gerçek yol mesafesiyle doğrulanmış birleştirme önerileriyle işaretlenir. Bir aracı elemek için gereken kanıt burada oluşur.
Araç, hat, durak ve vardiya kırılımında doluluk
Gerçek yol mesafesiyle doğrulanmış birleştirme önerileri
Hiç kullanılmayan durakların otomatik tespiti
doluluk / son-30-gunÖrnek ekran · temsili
ARAÇ 01 → 12AZ DOLU ▏▎▍▌▊ DOLU
Kayıtlı değil, gerçekten binen
Araçlara yerleştirilen QR kodu ile biniş kaydı alınır. Bir ay sonunda listede olup hiç binmeyen çalışanlar ortaya çıkar. Bu genellikle tek başına bir aracı eleyecek büyüklüktedir.
Ek donanım yok, çalışanın kendi telefonu yeterli
Şoför paneli üzerinden yoklama alternatifi
Optimize bir kez çalıştırılıp onaylandıktan sonra, ölçüm tek başına sürdürülebilir
binis-kaydi / hat-04Örnek ekran · temsili
Durak 01 · Metro çıkışı14 biniş
Durak 02 · Sanayi kavşağı9 biniş
Durak 03 · Çarşı0 biniş · 22 gün
Durak 04 · Site girişi11 biniş
Durak 05 · Köprü altı1 biniş · 22 gün
Durak 06 · OSB kavşağı8 biniş
Taşımacı görüşmesine veriyle girin
Optimize edilmiş araç ihtiyacı raporu, taşımacı firmanızla yapacağınız yeni sözleşmenin temelini oluşturur. Kaç araç, hangi güzergah, hangi kapasite: hepsi hesapla belgelenmiş halde.
Farklı parametre denemeleri arasında servis sayısı, doluluk ve km karşılaştırması
İhale ve sözleşme yenileme için hazır doküman
Kilometre üzerinden CO₂ raporlaması
maliyet / yillik-ozetÖrnek ekran · temsili
MEVCUT PLAN · 30 ARAÇ36,0 M₺
OPTİMİZE PLAN · 24 ARAÇ28,8 M₺
YILLIK TASARRUF7,2 M₺
Özellikler
Operasyonu uçtan uca yöneten 29 ayrıntı.
Altı başlıkta toplanan, gerçek operasyonda test edilmiş yetenekler. Her biri bir müşteri ihtiyacından doğdu.
Planlama & Optimizasyon
Gerçek yol ağı verisiyle optimize: kuş uçuşu değil, gerçek sürüş süresi
14 ile 50 koltuk arasında 8 farklı araç tipinden otomatik seçim, alternatif koltuk sayıları da dahil edilebilir
Aynı çalışan için çoklu vardiya profili desteği
İl/ilçe sınırına duyarlı, coğrafi olarak tutarlı gruplama
Onay & Dağıtım
Taslak → Talep Edildi → Onaylandı → Aktif: dört aşamalı onay akışı
Tek tuşla toplu onay, tek tuşla toplu iptal
QR kodlu, tek tık navigasyon linkli otomatik PDF/Word/e-posta
Toplama ve dağıtım tek belgede birleşik gönderim
Biniş Takibi
QR kod check-in: kim bindi, ne zaman bindi
Kayıtlı olmayan misafir yolcu akışı
Şoför beyanı ile çapraz doğrulama
İnternet kesilse de kaybolmayan offline kuyruk
Çalışandan talep ve öneri kanalı: QR sayfasından, hesap gerektirmeden
Yönetici özeti: günlük trend, artış/azalış göstergeleri
Maliyet, yolculuk süresi, hayalet yolcu, durak kullanımı raporları
Doluluk, araç listesi ve yolculuk süresi raporları Excel olarak dışa aktarılabilir
Departman bazlı maliyet dağılımı: servis gideri hangi birime yazılacak
Kanıtlı hakediş: QR biniş ya da şoför beyanı olmayan ödeme günleri işaretlenir
Veri & Uyumluluk
Excel/CSV içe aktarma: SAP zorunlu değil, format otomatik tanınır
Uyumsuz sütunlar için elle eşleştirme ekranı
Mevcut çalışanları bozmadan yeni grup ekleme modu
Adres önbelleği ile hızlı, tekrar sorgulamayan geokodlama
Araç ve şoför belge takibi: muayene, sigorta, ehliyet, SRC, psikoteknik; 30 gün önceden uyarı
Güvenlik & Roller
Rol bazlı yetkilendirme: İdari İşler (tam yetki) ve İzleyici (yalnızca raporlar)
Kim neye ne zaman baktı: işlem kaydı (audit log)
E-posta + şifre; iki adımlı doğrulama tüm kullanıcılar için zorunludur (authenticator uygulaması)
Şirketler arası tam veri izolasyonu (multi-tenant)
Nasıl Çalışır
Dört adımda, elle dokunmadan.
01 · VERİ
Çalışan listesi yüklenir
Excel veya CSV ile içe aktarılır, format otomatik tanınır. SAP'tan dışa aktardığınız dosyayı olduğu gibi tanır, canlı bir SAP bağlantısı gerekmez. Uyumsuz sütunlar için elle eşleştirme ekranı vardır.
02 · KÜMELEME
En yakın durağa gruplanır
Her çalışan, evine en yakın gerçek otobüs durağına otomatik atanır. Gerçek durak istenmezse evine en yakın sokak/caddeden alınır. İl ve ilçe sınırlarına duyarlı, coğrafi olarak tutarlı gruplama yapılır.
03 · OPTİMİZASYON
En az araçla en verimli rota
Gerçek yol ağı ve sürüş süresi verisiyle hesaplanır, kuş uçuşu mesafeyle değil. Araç tipi, 14'ten 50 koltuğa kadar desteklenen 8 kapasite içinden, planlamaya dahil etmeyi seçtikleriniz arasından otomatik belirlenir. Farklı bir kapasite gerekiyorsa istek üzerine eklenir.
04 · ONAY & DAĞITIM
İnsan onayından geçer, otomatik gider
İdari işler planı gözden geçirip onaylar. QR kodlu, navigasyon linkli PDF servis firmasına otomatik ulaşır. Onaysız hiçbir plan yürürlüğe girmez.
Örnek Senaryo
30 araçlık bir operasyonda tasarruf nasıl oluşur?
Aşağıdaki tablo, sabah gidiş ve akşam dönüş servisi olan 750 kişilik temsili bir operasyon üzerinden hesaplanmıştır. Gerçek bir müşteri vakası değildir. Sizin operasyonunuzdaki sonuç, kendi verinizle yapılacak analizde netleşir.
Ölçüt
Önce
Sonra
Fark
Araç sayısı
30
24
−6
Aylık servis gideri
3,00 M₺
2,40 M₺
−600 B₺
Ortalama doluluk
%71
%89
+18 puan
Günlük toplam km
1.270
910
−28%
Ortalama yolculuk süresi
52 dk
44 dk
−8 dk
7,2 M₺
Temsili yıllık tasarruf
−6 araç
Aynı çalışan sayısı, daha az araç
−%28
Günlük toplam km
Ölçülmüş Sayılar
Bunlar temsili değil, kendi operasyonumuzda ölçtük.
Aşağıdakiler pilot kurulumumuzda kaydedilen gerçek değerlerdir;
temsili ya da yuvarlanmış rakamlar değildir. Müşteri operasyonlarına ait
sonuçlar yalnızca ilgili kurumun izniyle yayımlanır.
3.000çalışan, 4 ilde planlandı (Kocaeli · İstanbul · Bursa · Yalova)
284 servisgidiş + dönüş, 10 dakikadan kısa sürede hesaplandı
0çalışan servissiz kaldı
%88aynı çalıştırmada ölçülen ortalama servis doluluğu
Tasarrufun Görünümü
Altı araç. Yılda 7,2 milyon lira.
Elenen her araç, kendi maliyetiyle birlikte yakıtını, şoförünü ve bakımını da götürür.
Mevcut plan · 30 araç36,0 M₺ / yıl
Optimize plan · 24 araç28,8 M₺ / yıl
Yıllık tasarruf
7.200.000 ₺
Kullanım Alanları
Servis, bütçenizde görünen bir kalemse.
Yüzlerce çalışanı her gün taşıyan her kurum için tasarlandı. Vardiya düzeni, lokasyon ve kısıtlar sektöre göre değişir. Sistem hepsini aynı motorda çözer.
Üretim Tesisleri
Vardiya değişimlerinde yoğunlaşan taşıma. Aynı anda yüzlerce kişinin hareket etmesi, en yüksek tasarruf potansiyelinin burada olması demek.
Tek mesai düzeni ama şehrin her yerine dağılmış çalışanlar ve yoğun trafik. Doğru durak ve araç seçimiyle tek mesaili bir servis ağı bile belirgin biçimde küçülür.
Birden çok iştirak, birden çok lokasyon. Her iştirak kendi izole panelini ve verisini alır: aynı altyapı, ayrı ayrı yönetilen hesaplar. Servis gideri departman bazında ayrıştırılır.
Şehir dışı konum ve geniş bir çevreden, çoğu zaman il dışından gelen personel. İl ve ilçe sınırına duyarlı gruplama, rota süresi sınırı ve istasyona ring hattıyla servis ağı küçülür.
Her kurumsal müşteriniz kendi izole panelinde planlanır, siz o hesabı yönetirsiniz. Marjınız ince; araç sayısını düşürmek doğrudan cebinize giriyor. Araç ve şoför belgelerinin bitiş tarihleri tek ekranda.
Çalışan adresleri ve günlük hareket bilgileri, işlediğimiz en hassas veri. Altyapı buna göre kuruldu ve bilgi güvenliği ekibinizin soracağı sorulara hazırız.
Barındırma altyapısı Türkiye'de kuruldu; çalışan ve güzergah verileriniz Türkiye'deki sunucularda saklanır.
KVKK çerçevesinde veri işleyen sözleşmesi standart olarak sunulur.
Veriniz her gün otomatik ve şifreli olarak yedeklenir; yedeği çözen anahtar sunucuda tutulmaz.
Adres/konum işleme (geokodlama, rota hesabı) tamamen kendi altyapımızda; çalışan adresleri rota hesabı için dış bir harita servisine gönderilmez.
Çalışanlar servisle ilgili taleplerini QR sayfasından iletir: hesap açmadan ve konum paylaşmadan, sadece adlarını yazarak.
Fiyatlandırma
Operasyonunuzun büyüklüğüne göre.
Sabit lisans ücreti yok. Sisteme kayıtlı aktif çalışan sayısı üzerinden aylık ücretlendirilir. Şirket büyüdükçe ya da küçüldükçe fatura uyum sağlar.
Size özel teklif
Her operasyonun ölçeği ve karmaşıklığı farklı. Adres listenizi paylaşın, 2 iş günü içinde hem tasarruf analizinizi hem net fiyatınızı sunalım.
Ücretsiz ve taahhütsüz · Analizden sonra kendi verinizle canlı demo
Nasıl fiyatlanır
Sisteme kayıtlı aktif çalışan başına aylık. Araç sayısı üzerinden fiyatlamıyoruz, çünkü işimiz araç sayısını azaltmak.
Sözleşmeli sabit kontenjan
Büyük ölçekli anlaşmalarda, sabit bir çalışan hakkı üzerinden sabit aylık ücretlendirme de mümkün.
Kurulum desteği
Mevcut Excel veya SAP verinizle birlikte, ilk kurulum sürecinde birebir destek sağlanır. Adres doğrulamadan ekip eğitimine kadar süreci biz yürütürüz.
Sık Sorulanlar
Merak edilenler.
Evet. Sistem taşımacı firmanızı değiştirmez, onunla yapacağınız planı iyileştirir. Çıkan rapor, mevcut sözleşmenizin yenilenmesinde veya ihalede kullanılabilir.
Analiz aşamasında anonimleştirilmiş koordinatlarla çalışabiliriz, isim gerekmez. Sistem devreye alındığında ise veri işleyen sözleşmesi imzalanır ve tüm veri Türkiye'deki sunucularda kalır.
Olur. Mevcut güzergahlarınızı sisteme bir kez yükleyip onaylamanız yeterli. Sonrasında optimizasyonu hiç kullanmadan sadece QR biniş ölçümüyle devam edebilirsiniz. Bir ay sonunda kaç kişinin servisi fiilen kullandığını görürsünüz; devam edip etmemeye ondan sonra karar verirsiniz.
Adres listenizi yüklediğiniz andan ilk optimize sonucunu gördüğünüz ana kadar yaklaşık dört ile altı saat arası. Sizden istenen: personel adres listesi, mevcut güzergahlar, vardiya saatleri ve araç bilgileri. Adres temizliği ve sisteme aktarım bizde.
Evet. Önce kendi adres listenizle ücretsiz analiz yapıyoruz; ardından sistemi, sizin verinizden çıkan plan üzerinde canlı olarak gösteriyoruz. Ekibiniz güzergahları, onay akışını, QR biniş ekranını ve raporları kendi servisleri üzerinden görür. Boş bir deneme hesabı yerine kendi operasyonunuzla tanışmanız daha hızlı ve daha gerçekçi bir karar sağlar.
Hayır. Optimizasyon bir öneridir. Ekibinizin bildiği ama veride olmayan durumlar için manuel müdahale edebilirsiniz; sistem yeni doluluk oranını ya da sığmıyorsa bölünmeyi anında gösterir.
Hayır, bu bilinçli bir tercih. Rotalp planlama, ölçüm ve raporlama üzerine kurulu bir sistemdir; çalışanın anlık konumunu izlemez. Servis planlaması için gereken bilgi "kim bindi, ne zaman bindi"dir ve QR kod ile bunu kaydediyoruz. Toplamadığımız veri, korumamız gereken veri değildir. İhtiyacınız araç takibiyse, bunu net söyleyelim: doğru ürün biz değiliz.
Evet. Muayene, trafik sigortası ve kasko ile şoförün ehliyet, SRC, psikoteknik ve sağlık raporu bitiş tarihleri takip edilir; süresi yaklaşan belge 30 gün önceden panelde uyarı olarak çıkar. Belge dosyaları sisteme yüklenmez, yalnızca bitiş tarihleri tutulur.
Çünkü her operasyonun ölçeği ve karmaşıklığı farklı: 300 kişilik tek vardiyalı bir ofisle 3.000 kişilik üç vardiyalı bir fabrikanın kurulum eforu da, yarattığımız tasarruf da aynı değil. Adres listenizi ve mevcut araç sayınızı paylaşın; size hem ne kadar tasarruf edeceğinizi hem net fiyatı aynı belgede sunalım. Fiyatlama, servisi kullanan çalışan başına aylık ve kademelidir.
Biz Kimiz
Bir yazılım fikrinden değil, çözülemeyen bir problemden doğdu.
Binden fazla çalışanı her gün servisle taşıyan bir operasyonun içindeydik. Güzergahlar yıllar önce kurulmuş, sonra işe girenler eklenmiş, ayrılanlar çıkarılmış, ama plan hiç baştan hesaplanmamıştı. Kimse hangi aracın gerçekte kaç kişi taşıdığını bilmiyordu. Her yeni işe alım, servis sorumlusunun Excel'de yarım gün geçirmesi demekti.
Piyasadaki araçlara baktık. Hepsi takip yapıyordu: araç nerede, ne zaman geldi. Hiçbiri asıl soruyu cevaplamıyordu: bu insanları kaç araçla, en az kilometreyle nasıl taşırım?
Cevabı bulamayınca oturup yazdık.
Bugün Rotalp'teki her özellik gerçek bir ihtiyaçtan doğdu. Offline biniş kuyruğu, fabrikada internet çektiği için değil çekmediği için var. Misafir yolcu akışı, listede olmayan birinin bir sabah servise binmesi gerektiği için var. Bu ayrıntılar dışarıdan bakarak bulunmuyor.
Optimizasyon bir öneridir. Servis sorumlusunun bildiği ve veride olmayan şeyler vardır: o sokağın kışın kapandığı, o çalışanın erken çıkması gerektiği. Sistem öneriyi sunar, kararı insan verir.
02
Konum takip etmiyoruz
Bu bir eksiklik değil, tercih. Anlık konum servis planlaması için gerekli değil; "bindi mi, ne zaman bindi" yeterli. Toplamadığımız veri, korumamız gereken veri değildir.
03
Veri Türkiye'de kalır
Çalışan adresleri ve günlük hareket bilgileri, işlenebilecek en hassas verilerden. Sunucularımız Türkiye'de, harita altyapımız kendi sistemimizde çalışıyor.
Ücretsiz Analiz
Ne kadar tasarruf edebileceğinizi hesaplayalım.
Adres listenizi ve mevcut araç sayınızı paylaşın, 2 iş günü içinde karşılaştırmalı analizinizi sunalım. Ardından sistemi, sizin verinizden çıkan plan üzerinde canlı olarak gösterelim. Ücretsiz ve taahhütsüz. Sonucu beğenmezseniz konu kapanır.
Anonimleştirilmiş veriyle çalışırız, isim istemiyoruz
Sonuç: araç sayısı, kilometre ve maliyet karşılaştırması
Analizden sonra: ekibinize sistemi kendi servisleriniz üzerinde canlı gösteriyoruz
Gizlilik sözleşmesi talep ederseniz önce onu imzalarız
Neden 2 iş günü: adres listenizi doğrulayıp sonucu gözden geçiriyoruz, planın kendisi dakikalar içinde çıkıyor
Talebiniz alındı. Bir iş günü içinde dönüş yapıp hangi verilere ihtiyacımız olduğunu ileteceğiz.
Bu sitede çerez kullanmıyoruz. Ziyaret istatistiklerini, sizi tekil olarak tanımlamayan ve kendi sunucumuzda çalışan çerezsiz bir araçla ölçüyoruz. Çerez Politikası